Conoce la línea entera de Trek Madone y Domane

Trek ha lanzado la nueva generación de la Madone, la ocho veces campeón del Tour de Francia. Adoptando el mantra de "rapidez es todo", las nuevas Madone tienen avances en tres áreas claves: la aerodinámica, peso y rigidez. En particular, la Madone Serie 7 ahorra 25 watts de potencia a 40 kph sobre la Madone del año pasado. La nueva Madone Serie 5, 6 y 7 son hechas con carbón OCLV, mientras la Madone Serie 2 está hecha de aluminio. Cualquiera de estas Madone ofrece un desempeño de clase mundial para corredores de todo nivel, sin comprometer la calidad que la hizo famosa. La nueva línea de la Madone es complementada con la línea completa de la Domane, bici de carreras de resistencia, incluyendo la Serie 6 (ganadora de la carreras Strade-Bianche). La línea completa de la Domane también incluye la Serie 6 y 5, hechas de carbón OCLV, y la Serie 2, que es hecha de aluminio.

“La nueva Madone vino de una sola pregunta: ¿Qué hace una bici más rápida?”, dijo Ben Coates, el Gerente de Productos de Ruta de Trek. “Y la respuesta es: todo. Tiene que ser aerodinámico, tiene que ser ligera y tiene que ser eficiente, todo sin compromisos. Y eso es lo que hemos hecho con la nueva Madone.”

La Series 2, 5, 6 y 7 incorporan la forma de tubo KVF (Kammtail Virtual Foil – Hoja Virtual Kammtail). La forma KVF da un rendimiento aerodinámico de tubos más profundos, reduce el peso de los tubos y mejora la rigidez lateral. El freno delantero está integrado al perfil de la horquilla y el tubo de dirección, mientras el freno trasero está colocado detrás del eje de centro donde se une con la horquilla inferior trasera. Ambos frenos utilizan un estándar de montaje de dos pivotes.

Pesando 750 gramos, el cuadro de la Madone Serie 7 es el cuadro más ligero disponible para los consumidores. La Serie 7 estrena el nuevo patrón de pintura U5 Vapor de Trek. Este patrón, que no utiliza calcomanías y usa lo mínimo en pintura, agrega menos de 5 gramos al cuadro. En total, los ingenieros de Trek pudieron reducir cerca de 200 gramos de peso al cuadro, sin sacrificar la calidad de conducción o rigidez que a hecho la Madone victoriosa ocho veces en el Tour de Francia. Con el tubo de siilín y la nueva horquilla superior trasera de forma KVF de la Madone, la flexibilidad vertical en la nueva Serie 7 es 25% más que la competición, sin perder nada en rigidez lateral.

"La forma aerodinámica me da watts libres, y no pesa casi nada", dijo Frank Schleck. "A lo largo de una carrera de etapas de tres semanas, eso es enorme. Es una locura. Me encanta esta bici. "

La Series 6 y 7 están disponibles con la geometría H2 de Trek, así como una nueva geometría más agresiva H1. Al igual que toda la línea de la Madone, están optimizados para la integración de transmisión electrónica y pueden ser personalizados a través de Project One. Project One es el programa de personalización de bicis de Trek.

Juntos con las tres nuevas opciones de carbón, Trek también presentó la nueva Madone Serie 2 de aluminio, con tecnología Kammtail. Es una bici de nivel de entrada que aporta las ventajas aerodinámicas a ciclistas recreativos a un precio accesible.

Y por último la Trek Domane ahora está disponible como una línea entera. Esta amplia gama de opciones incluye la Domane Serie 6 (bici ganadora de la carrera Strade-Bianche), así como la Series 5, 4 y 3, todos hechos con carbón OCLV, y la Serie 2, que es hecha de aluminio.

Las Trek Madone están disponibles en tiendas Trek y las Domane estarán disponibles a fines de septiembre.

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